WWF arbetar för att Sveriges makthavare och politiker ska göra det lätt och lönsamt att
leva hållbart. Just när det gäller resor och transporter har många av oss möjlighet att
göra skillnad direkt i vår vardag genom alternativ som att gå, cykla, använda kollektivtrafik
eller tåg. Kolla in våra inspirerande tips om hur du använder din BILEN-MAKT!
Vi behöver resa annorlunda för att nå klimatmålen. Våra resor och transporter står för omkring
en tredjedel av växthusgasutsläppen inom Sveriges gränser. Personbilarna bidrar mest – med
mer än hälften. Vi svenskar flyger mer än fem gånger så mycket som det globala genomsnittet
och antalet utrikes flygresor per invånare och år har mer än fördubblats sedan början av
1990-talet*.
Svenska städer och storstadsregioner växer och Sverige behöver fler lösningar för att hantera
utmaningarna kopplat till våra resor och transporter.
*Uppgifterna om vårt flygande avvek under pandemin och vi vet ännu inte hur det kommer att
påverka beteenden på sikt.
För att minska bilberoendet behövs både morot och piska visar en ny rapport som WWF har gett IVL Svenska Miljöinstitutet uppdrag att ta fram.
I rapporten beskrivs städerna Gent, Birmingham, Leuven och Bryssel som alla har infört, eller planerar att införa så kallade cirkulationsplaner där innerstäderna delats upp i zoner som man får köra in i men inte emellan. Det är bara städernas innersta kärna som är helt bilfri, i övrigt handlar det mer om åtgärder som minskar biltrafiken, det som på engelska ofta kallas low-traffic neighbourhoods.
Halvera resor och transporter med fossila bränslen genom att åka mindre med bil och
flyg – till exempel genom att ta tåget eller cykla där det är möjligt. Res klimatsmart – och
rör på dig dubbelt så mycket. Tips: Börja på ett sätt som passar dig och ditt liv. Alla kan
inte göra allt, men alla kan göra något.
I tätorter är hälften av alla bilresor kortare än 5 kilometer, enligt Trafikverket. Avstånden dit du ska är ofta kortare och kollektivtrafiken utbyggd, och därför finns det extra stor chans för dig som bor här att göra skillnad. Även genom elcykel, vanlig cykel och promenad!
Att byta ut några biltransportsträckor är också ett sätt att ta hand om sin hälsa. Så hur mycket bör man egentligen röra på sig för att må bra? Här är Folkhälsomyndighetens rekommendation för vuxna:
.
Testa tåg som färdsätt vid de resor det är möjligt. På många sträckor i södra halvan av Sverige går det ungefär lika snabbt med tåg som med flyg – och snabbare än med bil. Det kan vara intressant att veta att en flygresa mellan Stockholm och Göteborg har cirka 20 000 gånger större klimatpåverkan än motsvarande tågresa.
En flygresa fram och tillbaka till Sydostasien bidrar (inkl höghöjdseffekter) till en klimatpåverkan motsvarande ungefär 3 ton koldioxidekvivalenter per person. Det är mycket i jämförelse med genomsnittssvenskens klimatfotavtryck för ett helt år på cirka 9 ton koldioxidekvivalenter. Ska vi leva hållbart och i linje med Parisavtalet måste vi snabbt minska utsläppen och på sikt komma ner till max 1 ton koldioxidekvivalenter per person och år totalt för allt vi gör, enligt Naturvårdsverket.
Flyg (t/r)
Stockholm-Köpenhamn 170 kg CO2e
Stockholm-Aten 785 kg CO2e
Stockholm-Bangkok 2695 kg CO2e
Tåg (t/r)
Stockholm-Göteborg 0,003 kg CO2e
Stockholm-Paris 116 kg CO2e
Vår biltrafik måste minska med 30 procent om vi ska nå Sveriges klimatmål för transportsektorn till 2030 – även med en ambitiös omställning mot eldrift och inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel. Det betyder att vi måste använda andra sätt att ta oss fram, som kollektivtrafik och cykel.
De bilar som vi använder behöver gå mot mindre och energieffektivare fordon som drivs med el och hållbara och förnybara drivmedel. Det allra bästa är alltid att inte köpa en bil, utan att hyra, dela eller bilpoola när du behöver.
Frågan går inte att besvara med ett enkelt ja eller nej, eftersom många faktorer spelar in. Så här kan du resonera:
Att tillverka en ny bil släpper ut motsvarande flera års växthusgasutsläpp av att köra en bensinbil. Klimatnyttan av att byta till en elbil är större för dig som har en äldre bil som slukar fossila drivmedel, än för dig som har en nyare fossildriven bil som är bränslesnål. För dig som har råd – och ändå planerar att köpa en bil – kan köp av elbil vara ett sätt att stötta omställningen till elektrifiering av fordonsflottan. Den som har fler bilar i hushållet kan överväga att ha minst en elbil för kortare körningar.
I en elbil går 60-80 procent av den tankade elen till rörelse i hjulen (beroende på batteri och fordonstyp). En bil med förbränningsmotor omvandlar bara 25-40 procent av drivmedlets energi till rörelse i hjulen. Resten blir värmeförluster.
Alla bilar använder material och råvaror som är sällsynta och belastar klimat och miljö.
Batterier till elbilar ökar efterfrågan på sällsynta ämnen, exempelvis kobolt, som i dag ofta har stora hållbarhetsutmaningar i produktionsledet. WWF vill se spårbarhetssystem för material inom fordonsindustrin, som säkerställer ursprung så att inte miljömässiga och sociala hållbarhetsaspekter sätts åt sidan.
Att producera en elbil med batteri släpper ut mer koldioxid jämfört med motsvarande fossildrivna bil – men det är bara i första produktionsskedet. Sen blir koldioxidutsläppen från elbilen mycket lägre. En elbil i Sverige har, beroende på storlek, 45–80 procents mindre klimatpåverkan under sin livstid än motsvarande bensin- eller dieselbil. Det är alltså viktigt att inte välja en större bil med större batteri än vad man faktiskt har behov av.
Ju mer fossilfri och förnybar el som används för att tillverka batterierna och att driva elbilarna, desto klimatsmartare blir de. Om en större andel av bilbatterierna dessutom återvinns eller återbrukas, så minskar klimat- och miljöpåverkan ytterligare.
Även om en elbil är dyrare att köpa, så är ägandekostnaden i många fall billigare, bland annat eftersom drivmedelskostnaden per mil är många gånger lägre än en diesel- eller bensinbil. Den svenska bilbranschen bedömer att priset på elbilar kommer att fortsätta sjunka och vara i nivå med motsvarande bensin- och dieselbilar redan 2025.
Det behövs någonstans att ladda elbilen och det kan vara värt att prata med exempelvis arbetsplats, samfällighet eller bostadsrättförening. Ofta finns statliga stöd att söka för att sätta upp laddstolpar.
.
Städer och tätorter kan visa vägen. Runt 70 procent av hushållens globala koldioxidutsläpp genereras idag i urbana regioner. Andelen väntas öka i takt med att allt fler flyttar till städer. Det är också i städer och tätorter som andra problem kopplade till vägburna transporter är tydligast: trängsel, avgaser, buller och dålig luftkvalitet.
Samtidigt finns det goda möjligheter att vara först med att gå över till fossilfria transporter just i tätorter – till exempel genom att satsa på fotgängare och cykelpendling, att kollektivtrafiken byggs ut och att fordon och transportsystem elektrifieras och energieffektiviseras. Potentialen för en bättre miljö, både för naturen och för människor, är stor om vi lyckas ställa om transporterna i och mellan städerna.
Läs om vår internationella stadsutmaning här.
Satsa på elektrifiering och effektivisering av fordonsflottan genom satsningar på laddinfrastruktur (utöver Klimatklivet), förstärkt bonus-malus och andra morötter för elbilar för att få dem som köper ny bil att välja elbil. Bonus-malus är ett system som infördes 2018 där den som köper en ny elbil, laddhybrid eller biogasbil kan få en bonus (ett bidrag) och den som köper en ny bensin eller dieselbil får en höjd skatt de tre första åren.
Bygg ut och uppgradera elnäten (flexibla och smarta) vilket underlättar en starkare och snabbare satsning på elbilar, förnybar elproduktion i form av sol- och vindel och energilagring.
Besluta att enbart laddbara bilar samt biogas och etanolbilar ska få säljas i Sverige efter 2025 och att Sverige ska verka för ett liknande beslut på EU-nivå.
Besluta att inga fossila drivmedel ska få säljas efter år 2030.
Som en del av det klimatpolitiska ramverket beslutade Sveriges riksdag 2016 om klimatmål att transportsektorn ska minska utsläppen med 70 procent mellan 2010 och 2030. Fler, kraftigare och snabbare åtgärder måste tas om vi ska lyckas nå målet till 2030. Vi behöver satsningar på effektivisering, elektrifiering, hållbara biodrivmedel och inte minst ett transportsnålare samhälle, enligt rapporten som vi låtit forskningsinstitutet IVL ta fram på uppdrag av oss.
Bilismen har länge stått i centrum i samhällsplaneringen i Sverige vilket har gjort onödigt många beroende av bil. Samhällsplaneringen måste göras om så att kollektivtrafik, cykling och gång blir norm när städer och tätorter byggs ut eller byggs om! IVLs (Svenska miljöinstitutet) rapport visar att biltrafiken måste minska om vi ska nå klimatmålet till 2030. För alla som är beroende av bil – för att man bor på landsbygden eller på grund av arbetets och hemmets placering – kan små elbilar och bilar som körs på hållbara biodrivmedel, exempelvis biogas, bidra till minskad klimatpåverkan.
Privatpersoner behöver bättre tågförbindelser för att motivera till klimatsmarta transportval. Att åka tåg mellan Stockholm och Amsterdam skulle ta fem timmar idag om det fanns motsvarande snabbtågsförbindelser som den mellan Shanghai och Peking. I dag tar resan minst 15 timmar, och dessutom har många av nattågen i Europa tagits bort.
Upphandla nattåg som går mellan Sverige och större städer på kontinenten.
Flytta godstrafik från lastbilar till tåg samt bygg ut och modernisera järnvägsnätet.
Bygg ut en lånefinansierad höghastighetstågbana mellan de större städerna. På så vis går den att bygga snabbt och så finns det samtidigt medel att rusta upp och bygga ut det befintliga järnvägsnätet. Notera att infrastrukturen för nya snabbtåg kan ha stor påverkan på djur och natur, så det är viktigt att utbyggnad sker med minsta möjliga miljöpåverkan.
Lagstifta om fler långsiktiga styrmedel och kraftfulla åtgärder i transportsektorn, som steg för steg ställer om Sverige till ett transportsnålt samhälle. Fokus bör vara på energieffektivitet i de transporter som trots allt måste göras. Målsättningen bör vara att alla kvarvarande transporter senast 2030 bör gå på el och hållbara förnybara bränslen eller ny teknik med ännu mindre klimatutsläpp.
Ge kommuner mer självbestämmande över parkeringsnormen för att underlätta för bilpooler och för att stimulera övergången till miljöbilar genom differentierande parkeringsavgifter.
Inför en mobilitetsnorm istället för parkeringsnorm för byggföretag att förhålla sig till vid nybyggnation och större ombyggnation, exempelvis genom krav på gröna res- och transportplaner.
Inför motorledsavgifter på sträckor nära stora städer där kollektivtrafiken är välutvecklad, som Stockholm – Uppsala och Göteborg – Borås.
Satsa på att få tunga vägtransporter, sjöfart och flyg att ställa om till hållbara och förnybara bränslen.
Begränsa reseavdraget för bil där det finns fungerande kollektivtrafik (dvs storstadsregionerna och mellanstora städer). Gör så att de som reser kollektivt får lika stort reseavdrag.
Fortsätt att bygga ut kollektivtrafik, tåg och cykelinfrastruktur som attraktivt alternativ parallellt med att hårdare styrmedel införs när det gäller biltrafiken. Detta kan ske med stadsmiljöavtal (med stadstrafikmål som villkor), statlig medfinansiering av kollektivtrafik samt nya angreppsätt och samarbetsformer på kommunal nivå.
WWF vill också att alla stora företag som har kopplingar till transportsektorn sätter verkligt ambitiösa klimatmål utifrån vad som krävs enligt vetenskapen.
Genomför åtgärder som kan minska flygets klimatpåverkan, som exempelvis ökad användning av hållbara biodrivmedel. Det är en begränsad resurs som på sikt bör styras till de sektorer som är svåra att elektrifiera, exempelvis flyget, även om det inte kommer att räcka för att ersätta all fossil flygfotogen.
Ät mindre men bättre kött, ät mer proteiner från växtriket (bönor, linser, ärtor) och sluta slänga ätbar mat – för då är både du, klimatet och den biologiska mångfalden vinnare!
Spara energi i din bostad och var med och hejda klimatförändringarna, samtidigt som du minskar elräkningen. Det här är en utmaning som passar även barnen.
Fråga efter investeringar som inte bidrar till den globala uppvärmningen eller utarmning av den biologiska mångfalden. Då visar du att det finns efterfrågan på gröna sparalternativ!
Välj klimatsmartare transportsätt när det är möjligt – som elbil, kollektivtrafik, tåg och cykel. Många av oss har alternativ och möjligheten att tänka till.
Minska din belastning på jordklotet genom att dra ner på onödiga eller ohållbara köp och överkonsumtion av prylar, som kläder, möbler och elektronikprodukter.
Skulle du kunna tänka dig att ta tåget hela vägen till Spanien? Här får du tips och inspiration från vane tågresenären Philipp Weiss.
– Varför ska vi vänta på att andra går före, när vi kan ta tag i det själva? Det tar mycket mer energi att vänta än att göra något, säger Heidi Andersson, som tillsammans med maken Björn Ferry ska bli fossilfri till 2025.
De blir allt vanligare på vägarna – de supersnabba cyklisterna som svischar förbi med sina eldrivna tvåhjulingar.
Säkert har du hört talas om att man kan gå med i en bilpool. Men nu börjar en ny modell sprida sig, då du hyr grannens privata bil, eller hyr ut din egen. Ett slags bilarnas Airbnb.
Har du klimatångest men stort resesug? Deppa inte – boka en tågresa i stället! Tåg är inte bara klimatsmart utan även ett roligt sätt att resa.
Ge en gåva och stötta WWFs arbete
Senast ändrad 22/11/23
